Эта запись на карте:
+4 +2 +2 +2 +2 +1 +1 +1 +1 +1
Активные обсуждения:
Ваш комментарий к статье:
Перейти на страницу
12 декабря 2009 в 19:45
вот и мне тоже понравился) особенно "маскировка" башен под маяки=) Интересная идея)
12 декабря 2009 в 19:43
Красивый мост! Часто просто не замечаешь, насколько то или иное место красивое - пока не увидишь чьей-нибудь офигенной фотографии! Но конечно же своими глазами всё рассмотреть - гораздо приятнее и зрелищнее)
Опубликовать статью в своем блоге или добавить в закладки:
и ознакомиться с самыми интересными темами дня
Дочитали статью до конца? Пожалуйста, примите участие в обсуждении, выскажите свою точку зрения, либо просто оставьте оценку статьи ;)
Мост Петра Великого трёхпролётный, металлический (центральный пролёт разводной). Механизмы, управляющие разводом моста, находятся в башнях, выполненных в виде маяков. Боковые пролёты сквозные металлические клёпаные арочные фермы с проезжей частью по нижнему поясу, длиной по 136 метров каждый. Центральный пролёт разводной поворотный двукрылый, металлический, клёпаный. Длина среднего пролёта 48 метров. Оси крыльев вращаются неподвижные горизонтальные, судопропускной пролёт раскрывается вверх. Левобережный устой сооружён на свайном основании, остальные опоры моста имеют кессонные основания. Опоры облицованы гранитом, у береговых опор устроены гранитные спуски к воде. Вдалеке виднеются купола Металлоконструкции моста весят 8 920 тонн; из них масса противовесов разводного пролёта составляет 1 065 тонн. Стены башен построены выше крайних ферм. На верху башен кубические четырёхгранные фонари. Снаружи к башням пристроены полукруглые полубашенки с остроконечными полукуполами. На стенах башен моста установлены шесть бронзовых досок, на которых выбиты имена строителей моста. Въезды на мост оформлены в виде металлических порталов, ригели которых выполнены по многоцентровой кривой. На стойках-пилонах с вертикальными прорезями установлены улиткообразные держатели с подвешенными к ним удлинёнными плоскими многогранными фонарями. Строительство моста, который бы соединил город с охтинским пригородом, обсуждалось ещё в 1880-х годах, однако этому всячески препятствовало лобби перевозчиков, не желавших терять доходный бизнес. Конкурс на проект моста был объявлен только в 1901 году. Из 16 проектов, половина которых исходила от иностранных фирм, не был выбран ни один из-за несоответствия техническим условиям. Наиболее подходящим был признан внеконкурсный проект, носивший девиз Свобода судоходству , который был выполнен профессором Николаевской инженерной академии полковником Г. Г. Кривошеиным в соавторстве с военным инженером подполковником В. П. Апышковым. Авторам было предложено доработать свой проект. В доработке проекта приняли участие инженеры С. П. Бобровский, П. М. Шелоумов, Г. П. Передерий. В 1907 году он был утверждён, строительство начато 26 июня 1909 года в день двухсотлетия Полтавской битвы, поэтому мост получил название мост Императора Петра Великого . Руководителем строительства стал Г. Г. Кривошеин. Подрядчиком работ была назначена малоизвестная варшавская фирма, а изготовителем разводного пролёта с механизмом стал Петербургский Металлический завод. 26 октября 1911 года мост был открыт. После революции мост переименован сначала в Большеохтенский, затем в 1954 в соответствии с правилами орфографии в Большеохтинский. Первые ремонтные работы благодаря высокому качеству строительства потребовались только в 1971 году. В 1982 1983 годах была построена транспортная развязка с путепроводом на правом берегу Невы. Однако в начале 1990-х мост пришлось закрыть на капитальный ремонт. Несмотря на недостаток финансирования ремонт был завершён в 1997 году. В 2000 году заработала новая подсветка моста. В 2005 на мосту прекращено трамвайное движение. Панорама моста Петра Великого
Мост Петра Великого мост через Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет исторический центр города с районом Малая Охта
12 декабря 2009 в 18:35
→ Мост Петра Великого (Большеохтинский мост) в Петербурге
Мост Петра Великого (Большеохтинский мост) в Петербурге
Комментариев нет:
Отправить комментарий